跑車在工作行程之后需要回空行程。車擺的作用，是跑車剛開始返程時使車架相對于鋸條后退(車架橫向移動10~25m的距離)，避免帶鋸條和原木鋸割表面摩擦或碰撞，造成帶鋸條損壞或脫離鋸輪。而當跑車再次進入鋸割行程時，車架又可以自動橫向移動補償這一距離。
       車擺安裝在跑車下面兩端的車輪軸上，中間用拉桿連接，保證兩組車擺同步。
       按車擺結(jié)構(gòu)的不同，可分為斜齒嚙合式車擺、平面摩擦式車擺、氣擺等。
       (1)斜齒嚙合式車擺。這種車擺又稱暗擺，是由斜面推力實現(xiàn)車架擺動的。圖1-32為斜齒嚙合式車擺的結(jié)構(gòu)圖。        擺架1固定在跑車架上，用鍵聯(lián)結(jié)。摩擦輪14固定在輪軸7上。在彈簧11的作用下兩個摩擦瓣12及摩擦帶15壓在摩擦輪14的輪緣上。由擺軸4將摩擦瓣12及斜齒塊3和6聯(lián)成一體。斜齒塊3和6同固定在擺架上的斜齒塊2和5相嚙合。
        當車輪開始轉(zhuǎn)動時，由于摩擦力作用，摩擦輪14帶動斜齒塊3和6轉(zhuǎn)動。如果斜齒塊3與2相嚙合時，在斜齒作用下推動車架橫向移動一個距離。輪軸帶動摩擦輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，斜齒塊3被固定的斜齒塊2卡住，摩擦瓣和摩擦輪進行相對滑動，而斜齒塊3和6不動，并保持一定的傾斜角，使車架擺動后仍按直線運動。當車輪反向轉(zhuǎn)動時，斜齒塊6與5嚙合，車架向相反方向移動。
       (2)平面摩擦式車擺。平面摩擦式車擺又稱明擺、螺旋擺，圖1-33為其結(jié)構(gòu)圖。        通過彈簧3、壓緊環(huán)7，使摩擦片2緊壓在車輪1上。當跑車開始空行程退車時，車輪1轉(zhuǎn)動，在摩擦力作用下，使帶螺旋的擺芯6上的摩擦片2隨之轉(zhuǎn)動。因螺旋作用，螺母5向外移動。螺母5通過聯(lián)接與車架9相聯(lián)，所以也帶動車架9向右擺動。通過剛性連桿，錘4與另一車擺聯(lián)結(jié)。當車架擺到所規(guī)定距離時，擺錘10中的一個被車架上的檔銷擋住，擺芯6不能再隨車輪轉(zhuǎn)動，摩擦片2與車輪1間產(chǎn)生相對滑動。當跑車開始鋸割行程時，車輪反轉(zhuǎn)，在摩擦力和螺旋作用下，跑車又擺回到原來位置
       (3)拉擺。拉擺是以鋼絲繩拉動滑板使車架橫向移動的裝置，如圖1-34所示。        根據(jù)擺量大小在滑板3中間開一條斜槽21。撥銷15固定在車軸上，撥銷的端頭插到斜槽中。擺座4固定在車架10上。當牽引跑車前進的鋼絲繩2拉動滑板3前進時，撥銷在斜槽中移動段距離，從而使跑車橫向移動一段距離(擺量大小)。同理，當跑車向相反方向運動時，跑車向相反方向橫移一段距離(擺量大小)。
       這種拉擺只適用于有前進和后退機構(gòu)的牽引跑車。
       (4)氣擺。這種車擺的基本原理是通過氣缸、活塞推動拉桿帶動車架橫向移動。圖1-35氣擺為信陽木工機械廠生產(chǎn)的MJ3212型跑車木工帶鋸機上所采用的車擺的結(jié)構(gòu)圖。         當槽車輪5轉(zhuǎn)動時，摩擦片13靠摩擦力的作用使限位開關(guān)移動，從而碰到行程開關(guān)12的觸頭、電磁閥或氣閥動作，汽缸7充氣，活塞桿8推動可調(diào)拉桿6，拉動三角拐3和擺架10，從而拉推動車架橫移，實現(xiàn)了擺動。當槽車輪5反向轉(zhuǎn)動時，車架向相反方移動。